中美经贸磋商机制首次会议将继续进行；美国加州起诉特朗普政府；苹果WWDC：将面向开发者推出苹果智能模型；中办、国办发文，事关民生丨每经早参

在美国特朗普政府的关税政策所带来的不确定性情况下，德国(déguó)政府和不少经济研究机构已经将德国今年经济增长(zēngzhǎng)预期下调至零。 这意味着，德国经济将面临第三年无增长的局面。近期，德国央行在发布最新经济展望报告时也预计，德国经济在2025年将陷入停滞，未能(wèinéng)延续(yánxù)此前预期(yùqī)中的温和增长。 该报告表示(biǎoshì)，美国政府近期加征关税及贸易政策的不确定性，是德国经济面临的主要挑战之一(zhīyī)。 同时，该报告提到，如果与美国(měiguó)的贸易战大幅升级，德国可能(kěnéng)面临两年的经济衰退，这对(duì)已陷入困境的欧洲最大经济体而言是个严重的警告。 据央视报道，分析人士认为，美国采取保护主义(bǎohùzhǔyì)贸易政策(zhèngcè)，令德国出口前景承压。德国央行指出，2025年德国出口将出现明显下滑。 德国柏林自由大学现代中国学院客座研究员、对外经济贸易大学区域国别研究院(yánjiūyuàn)中德经贸研究中心主任史世伟在接受第一财经记者采访时表示，德国默茨新政府上台，就(jiù)感受到(dào)了来自于(yú)德国经济界的压力，即消除德国经济零增长的压力，德国新政府预计会在基建以及国防(guófáng)等领域发力。 谈到目前的关税问题，他表示，考虑到美国是德国(déguó)(déguó)最大的出口市场，尤其德国的汽车出口额巨大，客观来说，要迅速改变这一格局(géjú)并不现实，目前德国新政府的思路就是要做到对美战略自主。 特朗普关税对(duì)德国出口造成沉重打击 在刚刚过去的(de)2024年，德国成为七国集团（G7）国家中唯一一个连续两年经济萎缩的成员：德国经济因为制造业衰退和(hé)能源价格飙升(biāoshēng)而陷入收缩，但(dàn)人们曾希望2025年德国经济可以实现温和复苏。 去年(qùnián)12月，德国央行预计2025年德国经济增速为0.2%。此次最新的预测数据出现明显(míngxiǎn)下调，意味着(yìwèizhe)德国经济在2025年仍将陷入停滞之中。 该预测还显示，默茨政府在基础设施(jīchǔshèshī)和国防领域的大规模(dàguīmó)支出将支撑(zhīchēng)经济，因而虽然德国经济今年将停滞不前，但2026年德国经济将增长0.7%，2027年增长1.2%。 史世伟对第一财经(cáijīng)记者表示，此前在组阁期间，默茨就(jiù)支持将德国的国防支出从债务限制规则中释放出来，并额外设立一个5000亿(yì)欧元的基础设施投资基金。 “德国许多基础建设亟待翻新，特别是在学校、桥梁等方面，如果真能实施，将有效提振德国经济，不过其对国内生产总值（GDP）增速的影响恐怕最快也(yě)要到(dào)2026年才能显现。”他补充道，默茨政府对于北约和德国国防(guófáng)领域的支出增加的态度(tàidù)也是非常明确的。 德国经济研究所(yánjiūsuǒ)（DIW）的预期显示，上述(shàngshù)计划中的5000亿欧元投资基金，有望在未来10年里，将德国的经济产出平均(píngjūn)每年提高2个百分点以上。 不过，特朗普的(de)关税以及欧盟方面(fāngmiàn)的反制，对德国经济前景带来了新的变数。 此前，特朗普政府威胁对(duì)欧盟(ōuméng)征收20%关税(guānshuì)，以应对欧盟与美国贸易中庞大(pángdà)的(de)顺差，但这些关税目前处于暂停状态，美国维持了对欧盟对所有出口至美国的货物征收10%的基准关税。此外，欧盟对美出口的汽车面临25%的关税，对美出口的钢铝产品则面临50%的关税。 美国总统特朗普还在近期作出了(le)新威胁，称将在7月9日对欧盟加征50%的(de)关税。 欧盟已经批准了一份价值210亿欧元清单，对(duì)出口欧盟的美国商品征收关税，以回应美方钢铝关税，但考虑(kǎolǜ)到美欧(měiōu)正在进行贸易谈判，暂停了该关税的实施情况。 此外，欧盟还在准备一份对价值(jiàzhí)950亿(yì)欧元的美国产品征收关税的额外清单。这些措施(cuòshī)是对特朗普政府所谓“对等关税”和汽车关税的回应。 不仅如此，当地时间5月(yuè)30日，德国联邦数字(shùzì)化与现代化部议会国务秘书(guówùmìshū)菲利普·阿姆托尔表示，尽管存在加剧与美国贸易紧张的风险，但德国仍在考虑对美国科技巨头征收10%的数字税。 德国(déguó)央行警告称(chēng)，若特朗普的关税措施(cuòshī)自今年7月(yuè)起全面实施且欧盟采取报复措施，德国今年国内产出将下降0.5%，2026年将下降0.2%，这主要是由于“出口显著下降以及投资面临重大不确定性”。 汽车关税抵消(dǐxiāo)机制可行否 德国(déguó)央行数据(shùjù)显示，美国是德国2024年的最大贸易伙伴。美国从德国进口了大量汽车、制药产品和机械设备。 据央视(yāngshì)新闻报道(xīnwénbàodào)，德国央行行长约阿希姆·纳格尔表示，美国的关税政策以及未来美国经济政策方向的不确定性，正初步抑制德国经济的增长势头(zēngzhǎngshìtóu)。他指出，这对德国工业而言是一种打击，尤其是在德国经济长期低迷、正处于(chǔyú)趋稳的关键时期。 牛津经济研究院在近期最新报告称：“尽管我们目前尚不确定特朗普总统(zǒngtǒng)提出的对欧盟成员国额外征收(zhēngshōu)50%关税的建议是否会得到实施，但根据这些提议，对美国出口占国内生产总值（GDP）比重较高的欧盟经济体——德国(déguó)和(hé)爱尔兰——将遭受最严重的冲击。” 当前，美国的关税正在影响欧盟(ōuméng)高达670亿(yì)欧元的汽车工业出口，其中大部分来自德国。 作为欧盟主要的汽车出口国(chūkǒuguó)，德国占欧盟汽车出口量的近65%，因此德国汽车制造商受到特朗普关税打击尤为严重(yánzhòng)。 史世伟对第一财经记者表示，德国对美出口(chūkǒu)依赖较大，目前美国是(shì)德国第一大贸易伙伴，汽车占比较高，且德国依然非常重视美国出口市场，但目前的10%整体关税以及25%关税的确已经很高了(le)，德国之前提出了一些关于双方都零关税的建议，美方也没有表态(biǎotài)拒绝。 据报道，在访美后，德国总理默茨于(mòcíyú)6日表示，他将推动达成一项协议，根据该协议，美国汽车可以免税进入欧洲市场，以换取出口到美国的同样数量(shùliàng)的欧洲汽车也能享受(xiǎngshòu)关税豁免。 据悉，他是在(zài)结束任内首次访美行程后在柏林(bólín)的一场(yīchǎng)活动上作出上述表示的。默茨表示：“我们必须研究是否能制定某种抵消规则或类似机制。” 欧洲(ōuzhōu)汽车工业协会数据显示，去年欧洲对美出口了约(yuē)75.8万辆汽车，总价值389亿欧元，这一数字是(shì)美国对欧汽车出口量的4倍多。 默茨还表示，目前已经确定由白宫和德国总理府(zǒnglǐfǔ)安排两位代表就德美贸易展开(zhǎnkāi)磋商。 (本文来自第一财经(cáijīng))